Среди задач, связанных с управлением парком транспортных средств, важную роль занимает оптимизация маршрутов перевозки. Рост стоимости людских и материальных ресурсов в сочетании с ростом объемов перевозок делает внедрение современных инструментов управления транспортными потоками экономически оправданным. В числе таких инструментов во всем мире активно используются программные средства для оптимизации маршрутов грузовых и пассажирских перевозок.
В начале осени 2008 года, вскоре после выхода ArcGIS 9.3, появилась новая версия программного продукта ArcLogistics 9.3.
ArcLogistics 9.3 — это инструмент для планирования и оптимизации работы парка транспортных средств: импорта заказов, расчета оптимальных маршрутов, создания маршрутных листов, построения отчетов, анализа эффективности работы. В основе версии 9.3 лежит новый алгоритм сетевого анализа VRP (vehicle routing problem), появившийся в последней версии модуля ArcGIS Network Analyst. ArcLogistics построен на базе общего с продуктами семейства ArcGIS ядра. Одно из важных отличий от предыдущей версии — это способность работы с любыми форматами дорожных графов, которые поддерживаются в ArcGIS, т. е. возможность использовать пользовательские наборы данных без ограничений. Вместе с программным продуктом ArcLogistics 9.3 может поставляться набор данных компании TeleAtlas, включающий дорожный граф и точки интереса на территорию Европы (включая Россию) или Северной Америки.
Основными преимуществами ArcLogistics являются:
- Распределение заказов по парку транспортных средств
- Наличие дорожных данных на всю территорию Европы (включая Россию)
- Совместимость с другими программными продуктами ESRI
- Использование множества складов
- Учет временных окон
- Большое количество характеристик транспортных средств
- Инструменты связи с внешними системами через ODBC
- Работа с парными заказами
- Разнообразные отчеты
- Учет зон ответственности водителей
Пользователи ArcLogistics выполняют следующие задачи:
- поиск адреса заказа (геокодирование);
- прикрепление заказа к определенному транспортному средству/водителю в зависимости от их специализации;
- определение оптимальной последовательности остановок.
При этом одновременно учитываются следующие ограничения:
- временные окна клиентов и поставщиков, овертайм, минимизация времени простоя транспорта;
- вместимость транспорта.
Оптимизация маршрутов выполняется путем минимизации стоимости передвижения, для расчета которой в совокупности учитывается ряд параметров:
- общая протяженность маршрута;
- стоимость проезда километра пути;
- фиксированная стоимость дня работы транспортного средства; li
- почасовая стоимость работы транспортного средства;
- стоимость овертайма водителя.
Благодаря оптимизации маршрутов движения достигается снижение затрат, связанных с транспортировкой (затраты на горючее, стоимость рабочего времени водителей). По оценкам, основанным на практике внедрения программного продукта ArcLogistics (около одной тысячи лицензий за время существования продукта), ежегодное снижение затрат составляет от 10 до 25%. Кроме уменьшения пробега и количества транспортных средств уменьшается время планирования. Увеличение производительности достигает 10-15% за счет увеличения количества клиентов, обслуживаемых тем же количеством транспорта средств, и увеличения скорости реагирования на поступающие заказы.
Вместе с ArcLogistics появилась новая программа Navigator. Это средство для персональной навигации, которое может работать под управлением операционных систем Windows CE 5.0, Windows Mobile 5.0/6.0, Windows XP и Windows Vista. Navigator позволяет загружать созданный и оптимизированный в ArcLogistics маршрут сбора и доставки заказов, а затем в режиме, привычном пользователям персональных компьютеров и навигаторов с GPS-приемником, помогает водителю найти дорогу от одной точки к следующей, и так на протяжении всего маршрута. Количество точек в маршруте может достигать сотни.
